In den letzten anderthalb Monaten hat Flybondi mehr als 1,2 Milliarden Dollar an unbezahlten Schecks ausgezahlt .

Die Fluggesellschaft, die seit Ende 2025 unter ihrem neuen Besitzer operiert, funktioniert seit über zwei Wochen nicht mehr und verkauft keine Tickets mehr oder unterhält keine Website. Trotzdem sammelt sich das Unternehmen weiterhin Beschwerden. 251 Milliarden im Zeitraum vom 29. Juni bis 4. August. Die Situation mit Flybondi hat sich seit Anfang 2025 deutlich verschlechtert, als der globale Fonds COC Global Enterprise eine Mehrheitsbeteiligung am Unternehmen erwarb. 7 Milliarden, um 35 Flugzeuge zu erwerben.

Die Fluggesellschaft hat zusätzlich Hunderte von Passagierbeschwerden im Zusammenhang mit abgesagten Flügen angesammelt, 80 Prozent davon im Juli, so die Website Failbondi.

Perfil sprach mit Mitarbeitern aus verschiedenen Bereichen des Unternehmens, darunter Büros, Flugbegleiter, Verkehrskontrolle, Rampenbetrieb und Kundenservice und Rückerstattungsabteilungen, und erfuhr von unterschiedlichen Erfahrungen. Einige hatten dort zwei bis fast zehn Jahre gearbeitet, während andere in den letzten Monaten entlassen wurden oder freiwillig zurücktraten. Keiner erhielt die volle Zahlung für die geschuldeten Löhne, und alle verloren kurz darauf die Krankenversicherung. Ein Arbeiter beschrieb, wie die Dinge im Juni und Juli letzten Jahres zu schlechter werden begannen, als der neue Eigentümer, Leonardo Scatturice und seine Geschäftsgruppe, mit Investitions- und Wachstumsplänen ankamen.

Sie kamen mit einem Plan und Hoffnung auf Investitionen und Verbesserungen, einem Projekt, um viele Flugzeuge zu holen, Wachstum in jeder Hinsicht, sagte sie. Sie stellte fest, dass die Anzahl der Flüge von 14 pro Monat auf die Hälfte dieser Menge sank, was zu niedrigeren Reisekosten führte. Im März änderte das Unternehmen seinen Geschäftsführer und führte einen freiwilligen Rücktrittsplan ein. Bis April begannen Massenentlassungen, und bis Juni begannen Suspendierungen und Teilzahlungen. Sie erklärte, dass die anfänglichen Entlassungen Mitarbeiter betraften, die zuvor Bedenken wegen verspäteter Gehälter und Reisekosten geäußert hatten.

Sie erfuhr, dass sie von der Firma getrennt wurde, als sie versuchte, auf ihre E-Mail und Plattform zuzugreifen, um ihre Flugpläne und -zeiten zu überprüfen, aber sie konnte es nicht. Am nächsten Tag erhielt sie eine Benachrichtigung ohne weitere Erläuterung. Von diesem Moment an verlor sie die medizinische Versorgung und wartet noch auf Gehalt, Reisekostenzuschuss und Urlaubsgeld. "Niemand, weder die Firma noch der Staat noch ANAC (National Administration of Civil Aviation), die diese Angelegenheiten regulieren sollten, übernimmt die Verantwortung", schloss sie.

Eine andere ehemalige Angestellte, die zwei Jahre lang bis Juni 2026 gearbeitet hatte, als sie die freiwillige Rücktrittsvereinbarung unterzeichnete, erklärte, dass das Unternehmen die vor einem Notar vereinbarte Zahlungsverpflichtung nicht erfüllt und den Krankenversicherungsbeitrag nicht mehr zahlt. "Von März an haben wir angefangen, unser Gehalt in Raten oder außerhalb des geplanten Zahlungsdatums zu erhalten", beklagte sie.

Er erklärte, dass die Probleme zu Beginn des Jahres begannen, als das Unternehmen mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert war.Als Flüge abgesagt wurden, wurde es immer schwieriger, Informationen zu erhalten.