E-Auto-Strategie als Crux für EU-Hersteller

4 Prozent Umsatzanstieg im ersten Halbjahr mit einem Gewinn von 700 Millionen Euro. Der französische Hersteller hält sich gegen neue Konkurrenz aus China durch, während deutsche Autohersteller vor allem auf dem chinesischen Markt Schwierigkeiten haben. Online seit heute, 17:02. Unter anderem gelang es Renault, Kunden mit erneuerten Versionen klassischer Modelle wie dem Twingo, R4 und R5 als reine Elektrofahrzeuge zu überzeugen. 6 Prozent im ersten Halbjahr. Dies bedeutet, dass jedes fünfte neu verkaufte Fahrzeug des Unternehmens ein Elektrofahrzeug war. 2 Prozent, was über den Erwartungen liegt. 5 Prozent. 18 Milliarden Euro.

Der weltweite EV-Markt wuchs weiterhin stark, offenbar angetrieben von wirtschaftlichen Umwälzungen im Zusammenhang mit dem Iran-Konflikt und steigenden Treibstoffpreisen. 6 Millionen neue Registrierungen von Elektrofahrzeugen. Das entspricht einem Anstieg von neun Prozent im Vergleich zum Vorjahr, obwohl das Wachstum verlangsamt wurde. Renault verzeichnete unter anderem mit dem Modell R5 gute Verkaufszahlen. Der Grund für den Rückgang der Nachfrage liegt hauptsächlich in China. 6 Millionen Elektrofahrzeuge. In den Vereinigten Staaten sanken die Registrierungen von Elektrofahrzeugen um 22 Prozent. 6 Millionen Elektrofahrzeuge, was einem Anstieg von 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Dies entspricht einem Marktanteil von 22 Prozent.

Besonders starkes Wachstum wurde in Frankreich und Italien beobachtet, aber Deutschland wurde erneut der größte Einzelmarkt in Europa und übertraf Großbritannien und Frankreich. 7 Prozent in der ersten Jahreshälfte. Das Wachstum war besonders ausgeprägt im Juni. Experten warnen jedoch, dass der EV-Markt in der EU immer noch stark auf staatliche Subventionen für den Kauf angewiesen ist. Darüber hinaus drängen chinesische Marken mit aggressiven Preisstrategien in den Markt ein. 2 Prozent jeweils für SAIC Motor (Marke MG) und BYD. Der Marktanteil der chinesischen Automobilunternehmen stieg jedoch im Juni von sechs Prozent im Vorjahr auf zehn Prozent im laufenden Jahr. Deutsche Hersteller kämpfen mit Geschäften in China.

Der wachsende Trend zu Elektrofahrzeugen in Kombination mit den US-Zöllen und dem schwachen Markt in China sowie die niedrigeren Gewinnmargen üben einen besonderen Druck auf die deutschen Hersteller aus. Gemäß den jüngsten BMW-Zahlen vom Donnerstag ist das Geschäft in China besonders schlecht, wobei die Verkäufe auf dem weltgrößten Automobilmarkt im zweiten Quartal um fast ein Drittel zurückgingen.

Inzwischen sind die Elektrofahrzeuge des Unternehmens, nach eigenen Angaben,