Der Bau der Unterwasser-Megawand begann, um den größten automatisierten Hafen der Welt zu schaffen.

Singapur hat mit dem Bau einer massiven Unterwassermauer begonnen, um den größten automatisierten Hafen der Welt zu schaffen, was eine seiner ehrgeizigsten technischen Leistungen darstellt. Das Projekt, das 2014 mit Küstenbaggerarbeiten und Landgewinnungsbemühungen begann, geht heute mit dem Versinken von Betonblöcken so hoch wie ein zehnstöckiges Gebäude in den Meeresboden weiter. 7 Kilometer lang, entworfen, um die neue Hafeninfrastruktur zu unterstützen. Die Arbeit wird unter der Aufsicht der Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) und der PSA Corporation durchgeführt, zwei wichtige Einheiten, die für die maritimen Operationen des Stadtstaates verantwortlich sind.

Der Hafen, bekannt als Tuas, wird 1.337 Hektar Fläche einnehmen und 66 Liegeplätze entlang 26 Kilometer Tiefwasser-Warffläche bieten. Er soll einige der weltweit größten Containerschiffe beherbergen und wird die Kapazität haben, jährlich bis zu 65 Millionen zwanzig Fuß-Äquivalent-Einheiten (TEUs) zu bearbeiten, sobald er voll funktionsfähig ist. Diese Zahl übertrifft sogar große Häfen wie Shanghai, China und Rotterdam, Niederlande, und positioniert Singapur als weltweit führenden Hafenautomation und Effizienz.

Diese Phasen erforderten die Bereitstellung von 448 Betonblöcken, die jeweils so hoch wie ein zehnstöckiges Gebäude waren, um die Stützmauer zu bauen. Allein die Landgewinnung erforderte etwa 34 Millionen Stunden manuelle Arbeit, was das Ausmaß und die Komplexität des Vorhabens unterstreicht.

Dieser Meilenstein wird den Hafen als zentrale Drehscheibe innerhalb eines integrierten wirtschaftlichen Ökosystems positionieren, das kommerzielle und industrielle Bezirke wie den Jurong Lake District, den Jurong Innovation District und den Tuas Industrial Park umfasst. Die strategische Lage dieser Gebiete stärkt Singapurs Rolle als kritischer Logistikknoten in Südostasien und darüber hinaus. Der Tuas-Hafen wird auch als intelligenter Hafen mit fortschrittlichen Technologien wie künstlicher Intelligenz und Automatisierung in Betracht gezogen.

Das Fernmanagement durch das Tuas Port Control Centre wird die Ressourcenallokation weiter optimieren und die Produktivität verbessern. Diese Innovationen spiegeln Singapurs Engagement wider, seinen Wettbewerbsvorteil im globalen Handel und in der Logistik zu bewahren. Dieses Projekt ist Teil einer breiteren Initiative zur Umstrukturierung der Logistiklandschaft Singapurs und konzentriert einen Großteil der kommerziellen Aktivitäten des Landes auf diesen neuen Hafen.

Der Hafen von Tuas stellt nicht nur eine Erweiterung der physischen Infrastruktur dar, sondern auch eine Transformation in der Art und Weise, wie im 21. Jahrhundert Waren gehandhabt, gelagert und transportiert werden.