China findet in Marokko eine Hintertür nach Europa: "Es wird zu einem sehr ernsten Problem"

China hat Marokko als strategische Hintertür nach Europa identifiziert, wobei Beamte warnen, dass diese wachsende chinesische industrielle Präsenz eine ernsthafte Bedrohung für europäische wirtschaftliche Interessen darstellt. In den trockenen Hügeln um Tanger, wo einst nur Getreide und Schafe umherstreiften, nimmt eine kleine chinesisch geführte Industriestadt Gestalt an. Bekannt als Tanger Tech, zielt dieses Projekt darauf ab, über 4 Milliarden Dollar an Investitionen zu gewinnen und rund 22.000 Arbeitsplätze direkt zu schaffen. Mehr als 40 Unternehmen, überwiegend Chinesen, haben bereits Vereinbarungen unterzeichnet, um Geschäfte innerhalb seiner Grenzen zu etablieren, darunter Fabriken, die Automobilteile und Batteriekomponenten für Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt herstellen.

Die Nähe Marokkos zu Europa, kombiniert mit seinen günstigen Handelsabkommen, hat es zu einem attraktiven Standort für chinesische Hersteller gemacht, die EU-Beschränkungen durch Freihandelsabkommen umgehen wollen. Diese Strategie hat bei europäischen Beamten Bedenken geweckt, dass China diese Partnerschaften ausnutzen könnte, um bestehende Handelsschutzmaßnahmen zu umgehen.

Die Kommission hat zuvor Beweise dafür gefunden, dass aus Marokko versandte Aluminiumräder durch Kooperationsprogramme unter der Führung von Präsident Xi Jinping von der marokkanischen und der chinesischen Regierung subventioniert wurden. Die Bestimmung der Grenze zwischen legitimen Investitionen und einer bewussten Bemühung, EU-Vorschriften zu umgehen, bleibt für die europäischen Behörden eine Herausforderung. Diese Ausweitung des chinesischen Einflusses in Marokko ist nicht plötzlich.

Die beiden Nationen haben ihre Handelsbeziehungen auch gestärkt, wobei der bilaterale Handel im Jahr 2025 fast 11 Milliarden US-Dollar erreicht hat, was China zum drittgrößten Handelspartner Marokkos macht. Jetzt versucht China, diese Beziehung weiter zu vertiefen, indem es ein Freihandelsabkommen vorschlägt. Laut jüngsten Berichten von Bloomberg prüft Marokko den Vorschlag, obwohl die formellen Verhandlungen noch nicht begonnen haben.

Ein wichtiger Bestandteil dieser Strategie ist die Elektrofahrzeugindustrie. 3 Milliarden Anfangsinvestitionen für den Bau der ersten Gigafabrik für Batterien in Marokko. 5 Milliarden, was sie zu einem der größten chinesischen Industrieunternehmen in Afrika macht. Andere Unternehmen, darunter Hailiang und die BTR New Material Group, bereiten sich ebenfalls darauf vor, Anlagen in der Nähe von Tanger zu errichten, die sich auf Kupferkomponenten und Batteriematerialien konzentrieren.

In einer Zeit, in der die EU Schwierigkeiten hat, protektionistische Maßnahmen mit der Notwendigkeit einer wettbewerbsfähigen Industriepolitik in Einklang zu bringen, wird die Rolle strategischer Partner wie Marokko immer wichtiger.