ON
← Zurück zum Feed
Canyon V2X-Technik: E-Bikes kommunizieren mit Autos und Infrastruktur
Germany💻 Technologievor 10 Tagen

Canyon V2X-Technik: E-Bikes kommunizieren mit Autos und Infrastruktur

Der deutsche Fahrradhersteller Canyon stellt auf der Eurobike 2026 in Frankfurt ein Prototyp-E-Bike namens Roadlite:ON V2X vor. Dieses Fahrrad nutzt die Vehicle-to-Everything (V2X) -Kommunikationstechnologie, die es ihm ermöglicht, Daten mit Autos und verbundener Verkehrsinfrastruktur auszutauschen. Das System umfasst ein kompaktes V2X Nano-Board, das auf dem Fahrradrahmen montiert ist, und eine kombinierte V2X- und GPS-Antenne in der Lenkradröhre. Die Hardware sendet kontinuierlich Positions- und Bewegungsdaten an andere Straßennutzer und kompatible Infrastruktur. Die Entwicklung beinhaltete die Zusammenarbeit mit Partnern aus der Automobilindustrie, einschließlich der Testunterstützung der Volkswagen Gruppe und der Verwendung der Vectors Car2X-Simulation. Das Ziel ist es, die Sicherheitsumgebung zu verbessern, indem Fahrzeuge Radfahrer erkennen können, auch wenn sie durch Hindernisse verdeckt sind, und gleichzeitig Radfahrern durch haptische Warnungen und visuelle Rückmeldungen auf verbundenen Geräten Geräten zur Verfügung stellen.

1 Berichte

heise online logoheise onlineUnabhängigMittevor 10 Tagen
Canyon V2X-Technik: E-Bikes kommunizieren mit Autos und Infrastruktur

Der deutsche Fahrradhersteller Canyon stellt auf der Eurobike 2026 in Frankfurt ein Prototyp-E-Bike namens Roadlite:ON V2X vor. Dieses Fahrrad nutzt die Vehicle-to-Everything (V2X) -Kommunikationstechnologie, die es ihm ermöglicht, Daten mit Autos und verbundener Verkehrsinfrastruktur auszutauschen. Das System umfasst ein kompaktes V2X Nano-Board, das auf dem Fahrradrahmen montiert ist, und eine kombinierte V2X- und GPS-Antenne in der Lenkradröhre. Die Hardware sendet kontinuierlich Positions- und Bewegungsdaten an andere Straßennutzer und kompatible Infrastruktur. Die Entwicklung beinhaltete die Zusammenarbeit mit Partnern aus der Automobilindustrie, einschließlich der Testunterstützung der Volkswagen Gruppe und der Verwendung der Vectors Car2X-Simulation. Das Ziel ist es, die Sicherheitsumgebung zu verbessern, indem Fahrzeuge Radfahrer erkennen können, auch wenn sie durch Hindernisse verdeckt sind, und gleichzeitig Radfahrern durch haptische Warnungen und visuelle Rückmeldungen auf verbundenen Geräten Geräten zur Verfügung stellen.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel befasst sich mit technologischen Innovationen bei E-Bikes und beinhaltet keine politischen Kontroversen, Ideologien oder parteiischen Themen.

Halte die Nachrichten ehrlich.

ObjectiveNews ist leserfinanziert und werbefrei – wir zeigen dir den Bias, statt ihn zu verstecken. Unterstütze unabhängigen Journalismus für 5 €/Monat.

Unterstützer werden

Ähnliche Themen