Sind die Schiffsbaukapazitäten der Türkei eine Chance für die USA?

Der türkische Präsident Recep Tayyip Erdoğan schlug während des NATO-Gipfels in Ankara vor, dass seine Nation die Vereinigten Staaten beim Bau von Marineschiffen, einschließlich Fregatten, Korvetten und U-Booten, durch ihre inländischen Werften unterstützen könnte.

Ein kritischer Mangel an qualifizierten Ingenieuren und Technikern verschärft diese Probleme, was zu übermäßigen Arbeitsbelastungen und Abnutzung der derzeitigen Mitarbeiter führt. Darüber hinaus schränkt die alternde Infrastruktur der amerikanischen Werften ihre Fähigkeit, modernen Anforderungen gerecht zu werden, ein. Neue U-Boot- und Schiffsprojekte überschreiten häufig die finanziellen Schätzungen und verfehlen Fristen, hauptsächlich aufgrund von Störungen in den globalen Lieferketten.

Eine Partnerschaft mit der Türkei könnte erhebliche strategische Gewinne bringen. Die Fähigkeiten der Türkei im Schiffbau, insbesondere durch das MILGEM-Programm, haben ihre Kapazitäten in diesem Bereich deutlich erhöht. Die Türkei hat sowohl staatliche als auch private Einrichtungen genutzt und eine robuste Grundlage im militärischen Schiffbau entwickelt. Unternehmen wie ASFAT, TAIS, DEARSAN und STM tragen zu diesen Bemühungen bei, wobei STM neben der türkischen Marine verschiedene Kriegsschiffverträge für Nationen wie die Ukraine, Portugal und Malaysia erfolgreich abgeschlossen hat.

Derzeit sind türkische Werften mit dem gleichzeitigen Bau und der Ausstattung von über 50 großen Kriegsschiffen verschiedener Typen beschäftigt, die nicht nur der türkischen Marine dienen, sondern auch internationalen Kunden wie Portugal, der Ukraine, Pakistan, Nigeria, Indonesien und Malaysia. Die langjährigen Probleme der Türkei mit der Produktionseffizienz. Die Kapazität der Türkei, termingerecht zu liefern, steht in scharfem Gegensatz zu den Beschränkungen, die bei europäischen Kollegen beobachtet werden.