AMZS hat eine App aufgerüstet, die Ihnen bei der Sektionsgeschwindigkeitsmessung auf AC hilft.
Am 6. September 2026 kündigte die slowenische Behörde für Freie Mobilität (AMZS) ein großes Update ihrer kostenlosen App an, mit dem Fahrer nun ihre Durchschnittsgeschwindigkeit während der sektionsbasierten Geschwindigkeitsmessungen überwachen können. Das Update wurde veröffentlicht, als das slowenische Staatsmetrologieamt (Urad RS za meroslovje) den Beginn der Verwendung von Sektionsradarsystemen auf drei Autobahnabschnitten genehmigte. Die neue Funktion verwendet GPS, um Benutzer bei Eintritt in überwachte Zonen zu warnen, berechnet und zeigt kontinuierlich die Durchschnittsgeschwindigkeit an und bietet eine Fortschrittsverfolgung durch den Abschnitt. Das System ist derzeit auf drei Abschnitten aktiv: A1 zwischen Logatec und Vrhnika (in Richtung Ljubljana), A2 zwischen Ljubljana und Vodice (in Richtung Kranj) und A2 zwischen Grosuplje und Ivan Gorična (in Richtung Mesto Novo). Ein vierter Abschnitt, Podmilj Mari (Ločica Maribor), befindet sich in der Endprüfung.
Die slowenische Straßenbehörde (AMZS) hat eine aktualisierte App eingeführt, die Fahrern bei der Geschwindigkeitsüberwachung bei schnittbezogenen Geschwindigkeitsmessungen auf Autobahnen hilft. Die neue Funktion wurde im September 2026 eingeführt und fiel mit der offiziellen Genehmigung für den Beginn der schnittbezogenen Geschwindigkeitsüberwachung auf drei von vier geplanten Autobahnabschnitten zusammen. Die Anwendung bietet eine Echtzeit-Durchschnittsgeschwindigkeitsüberwachung, wenn Fahrzeuge durch überwachte Zonen fahren, und bietet Warnungen und visuelles Feedback über GPS.
Das Update kommt, nachdem das Staatsinstitut für Metrologie (Urad RS za meroslovje) die Konformität von iCar5-Geschwindigkeitsmessgeräten auf drei Autobahnsegmenten bestätigt hat: Logatec, Vrhnika (in Richtung Ljubljana), Ljubljana Brod, Vodice (in Richtung Kranj) und Grosuplje, Ivančna Gorica (in Richtung Nova Gorica). Diese Abschnitte sind jetzt für die Ausgabe von Fahrgeldstrafen auf der Grundlage von gemessenen Daten in Betrieb. Ein viertes Segment, Podmilj, Ločica (in Richtung Maribor), steht wegen zusätzlicher technischer Anpassungen noch vor der endgültigen Überprüfung. Die App funktioniert, indem sie den Start einer überwachten Zone mit GPS erkennt und Audio- und visuelle Warnungen bei der Einfahrt bereitstellt.
Es berechnet und zeigt kontinuierlich die aktuelle Durchschnittsgeschwindigkeit des Fahrers und den prozentualen Anteil der zurückgelegten Strecke an. Beim Verlassen des überwachten Gebiets zeigt die App die endgültige Durchschnittsgeschwindigkeit an und ermöglicht es Benutzern, vergangene Messungen zu überprüfen. Die App ist sowohl auf Google Play als auch im Apple App Store herunterzuladen und unterstützt Android- und iOS-Geräte.
Zunächst genehmigte das staatliche Metrologie-Institut die Installation von iCar5-Geräten auf drei von vier geplanten Abschnitten, aber der Prozess stieß auf Rückschläge. Dars, verantwortlich für die Verwaltung des Systems, wählte zunächst Intermatic, ein Unternehmen, das das niedrigste Angebot abgab, das das iCar5-Gerät der belgischen Firma MacQ enthielt. Das Unternehmen konnte jedoch seine Frist vom 31. März nicht einhalten, da die notwendige Zertifizierung des staatlichen Metrologie-Instituts nicht erteilt wurde. Als Ergebnis drohte Dars mit Sanktionen im Rahmen des Vertrags, die tägliche Geldstrafen von 1.059 € für jeden Tag der Verzögerung mit Gesamtsanktionen von 10% des Vertragswerts, einschließlich Mehrwertsteuer, von 530.000 €, mit.
Trotz dieser Herausforderungen hat das System endlich an den drei genehmigten Streckenabschnitten seinen Betrieb aufgenommen und damit einen bedeutenden Schritt in Richtung Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit durch fortschrittliche Geschwindigkeitsüberwachungstechnik unternommen.
Zu den Primärquellen (2)
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Das Amt für Metrologie hat den Beginn der sektionsbasierten Geschwindigkeitsmessung auf drei von vier geplanten Straßenabschnitten nach mehreren Monaten Verspätung genehmigt. Die Genehmigung umfasst Abschnitte von Autobahnen zwischen LogatecVVrhnika in Richtung Ljubljana, Ljubljana BrododiVodice in Richtung Kranj und GrosupljevanIvančna Gorica in Richtung Novo mesto. Diese Messungen werden nun für die Verkehrsdurchsetzung auf der Grundlage des Straßenverkehrsgesetzes verwendet.
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Das slowenische Straßenmessamt hat die erste Überprüfung von drei von vier mit iCar5-Geschwindigkeitsmessgeräten ausgestatteten Abschnitten abgeschlossen. Zu den überprüften Abschnitten gehören LogatecVVrhnika in Richtung Ljubljana, Ljubljana BrodvanVoknice in Richtung Kranj und GrosupljevanIvančna Gorica in Richtung Nova Gorica. Dies markiert ein grünes Licht für die Verwendung von Messergebnissen bei Geschwindigkeitsverletzungsverfahren.
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Am 6. September 2026 kündigte die slowenische Behörde für Freie Mobilität (AMZS) ein großes Update ihrer kostenlosen App an, mit dem Fahrer nun ihre Durchschnittsgeschwindigkeit während der sektionsbasierten Geschwindigkeitsmessungen überwachen können. Das Update wurde veröffentlicht, als das slowenische Staatsmetrologieamt (Urad RS za meroslovje) den Beginn der Verwendung von Sektionsradarsystemen auf drei Autobahnabschnitten genehmigte. Die neue Funktion verwendet GPS, um Benutzer bei Eintritt in überwachte Zonen zu warnen, berechnet und zeigt kontinuierlich die Durchschnittsgeschwindigkeit an und bietet eine Fortschrittsverfolgung durch den Abschnitt. Das System ist derzeit auf drei Abschnitten aktiv: A1 zwischen Logatec und Vrhnika (in Richtung Ljubljana), A2 zwischen Ljubljana und Vodice (in Richtung Kranj) und A2 zwischen Grosuplje und Ivan Gorična (in Richtung Mesto Novo). Ein vierter Abschnitt, Podmilj Mari (Ločica Maribor), befindet sich in der Endprüfung.
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Slowenien hat auf vier Abschnitten seiner Autobahnen eine sektionsbasierte Geschwindigkeitsmessung eingeführt, ähnlich wie in Italien und Österreich. Laut Daten aus Italien, wo das System früher eingeführt wurde, gab es innerhalb des ersten Jahres eine Reduktion der tödlichen Unfälle um 50% und eine Abnahme der Durchschnittsgeschwindigkeiten um 15%. Das von Dars verwaltete System ist derzeit auf diese vier Abschnitte beschränkt und plant nicht, es zu diesem Zeitpunkt weiter auszubauen. Beamte betonten, dass internationale Erfahrungen darauf hindeuten, dass solche Maßnahmen die Durchschnittsgeschwindigkeiten effektiv senken und die Straßenverkehrssicherheit verbessern.
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