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ACC wird beschuldigt, die Opfer zu beschuldigen, da Motorradfahrer eine gerichtliche Überprüfung beim High Court anstreben
NZ🏛️ Politikvor 13 Tagen

ACC wird beschuldigt, die Opfer zu beschuldigen, da Motorradfahrer eine gerichtliche Überprüfung beim High Court anstreben

Die Motorcycle Advocacy Group New Zealand (MAGNZ) hat eine gerichtliche Überprüfung eingereicht, um die Rechtmäßigkeit der neuen Abgabenstruktur in Frage zu stellen, die ab dem 1. Juli in Kraft treten soll. Nach dem vorgeschlagenen System würden Motorradfahrer unterschiedliche jährliche Abgaben auf der Grundlage der Motorgröße ihres Fahrrads zahlen, wobei größere Motoren höheren Gebühren ausgesetzt sind. MAGNZ argumentiert, dass die Verwendung der Motorkapazität als Risikofaktor diskriminierend ist, insbesondere da Autos nicht ähnlich kategorisiert werden.

Eine Gruppe von etwa 50 Motorradfahrern versammelte sich vor kurzem vor dem Christchurch Law Courts, um ihre Opposition gegen eine vorgeschlagene Änderung des Abgabensystems der Accident Compensation Corporation (ACC) zu äußern. Die Motorcycle Advocacy Group New Zealand (MAGNZ) hat eine gerichtliche Überprüfung des High Court eingeleitet, um die neue Abgabe, die ab dem 1. Juli in Kraft treten soll, anzufechten.

Nach der neuen Struktur werden Motorradfahrer je nach Fahrzeuggröße mit unterschiedlichen jährlichen Abgaben konfrontiert sein. Benzinmotorräder mit Motoren größer als 750 cm3 werden eine Gebühr von 624,93 USD pro Jahr entstehen.

Dies stellt einen Anstieg im Vergleich zu den Tarifen des Vorjahres dar, bei denen Benzinmotorräder mit mehr als 600 cm3 pro Jahr 428,19 US-Dollar und Diesel- oder Elektro-Modelle eine Gebühr von 441,87 US-Dollar entrichtet wurden. Für das kommende Geschäftsjahr 2024/25 hätten Besitzer von 500 cm3 Motorrädern knapp 300 US-Dollar pro Jahr bezahlt.

Der Sprecher der MAGNZ, Mark Chapple, argumentierte, dass die Entscheidung des ACC, die Abgabe auf die Motorkapazität zu stützen, ohne ähnliche Unterschiede für Autos zu machen, grundsätzlich ungerecht sei. Er argumentierte, dass dieser Ansatz den im ACC-Gesetz dargelegten Prinzipien widerspricht, die darauf abzielen, ein faires Entschädigungssystem bereitzustellen.

Befürworter der Herausforderung, wie Stewart Good, äußerten Frustration über das, was sie als unvernünftige Erhöhung der Gebühren wahrnehmen. Good fragte, warum Motorradfahrer herausgehoben werden, was darauf hindeutet, dass andere Gruppen, die sich mit potenziell riskanten Aktivitäten beschäftigen, bald mit ähnlichen Strafen konfrontiert werden könnten. Ein anderer Motorradfahrer, Barry Lynch, hob die finanzielle Belastung hervor, die Einzelpersonen, die mehrere Motorräder besitzen, auferlegt, und bemerkte, dass er für beide seiner Fahrräder jährlich fast 1.200 US-Dollar an ACC-Abgaben zahlen müsste.

Die ACC hat sich während des laufenden Gerichtsverfahrens in dieser Angelegenheit verschwiegen und die Notwendigkeit angeführt, die Entscheidung des Gerichts nicht beeinflussen zu wollen.

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RNZ (Radio New Zealand) logoRNZ (Radio New Zealand)Staatlich / öffentlichLinksvor 13 Tagen
ACC wird beschuldigt, die Opfer zu beschuldigen, da Motorradfahrer eine gerichtliche Überprüfung beim High Court anstreben

Die Motorcycle Advocacy Group New Zealand (MAGNZ) hat eine gerichtliche Überprüfung eingereicht, um die Rechtmäßigkeit der neuen Abgabenstruktur in Frage zu stellen, die ab dem 1. Juli in Kraft treten soll. Nach dem vorgeschlagenen System würden Motorradfahrer unterschiedliche jährliche Abgaben auf der Grundlage der Motorgröße ihres Fahrrads zahlen, wobei größere Motoren höheren Gebühren ausgesetzt sind. MAGNZ argumentiert, dass die Verwendung der Motorkapazität als Risikofaktor diskriminierend ist, insbesondere da Autos nicht ähnlich kategorisiert werden.

Tendenz-Einschätzung (Links): Der Artikel beschreibt die ACC-Abgabe als eine unfaire Politik, die auf Motorradfahrer abzielt, indem er Begriffe wie "Opferverurteilung" verwendet und die unverhältnismäßige Belastung der Fahrer betont.

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